最近、よく見かけるようになってきたメンテナンスフリーバッテリー。
今回はメンテナンスフリーバッテリーと普通のバッテリーの違いについてご説明します。

普通のバッテリーはこんな感じ

昔から、一番よくあるタイプのバッテリー。

電槽（プラスチック容器）が6ヶ所に分かれ、それぞれに液体（希硫酸）が入っています。
化学変化により希硫酸に含まれる水分が蒸発すると、電解液が減り、バッテリーの機能が低下して、エンジンが掛からなくなります。

そこで、液量がバッテリーの上部に記載してあるUPPER（上）とLOWER（下）のレベルの間にあるかどうか、後ろから光を当てて液面を揺らしながら、全ての電槽を点検します。

液が不足している場合は、上部の6ケ所のフタ（+マークのところ）を開け、液を補充してください。

メンテナンスフリーバッテリーだとこうなる

普通のバッテリーとメンテナンスフリーバッテリーの間には、構造的な設計の違いがあります。

メンテナンスフリーバッテリーは、上部にフタが無いため電槽の密封性が高く、水分が蒸発しにくいのです。
また、極板を鉛イオンから合金にすることで、水の電解分解も起こりにくくしています。

フタが無いためバッテリー液の補充や比重のチェックができないので、その多くは点検用のインジケーターを備えており、そこで充電不足や液不足を確認します。

本当にメンテナンスフリーなの？

確かに普通のバッテリーに比べればメンテナンスは楽ですが、全く不要というものではありません。
定期的に点検して、常に適切な状態であることの確認が必要です。
メンテナンスの頻度が少なくて済むように設計されたバッテリー、と認識してください。

どんなクルマにもメンテナンスバッテリーは有効？

普通のバッテリーに比べてやや価格は高いですが、メンテナンスの手がほとんどかからない分、メンテナンスバッテリーはやはり便利。
自分でメンテナンスできない！という人には特にオススメです。

バッテリー型番の見方を知っておこう！

バッテリーには、数字とアルファベットで表される型番が記載してあります。

1. 一番左の2桁の数字（アイドリングストップ用ではアルファベット）
   ・・・性能ランク。数値が大きいほど性能が高い
2. 次のアルファベット1文字・・・バッテリーの側面サイズ。小さいものからA・B・C・・・の順
3. 次の2桁の数字・・・バッテリーの長い面の長さ
4. 最後のアルファベット1文字・・・端子の位置が右（R）か左（L）か

自分の車についているバッテリーと同じ型番のものを選べば大丈夫。
近所で買い物程度のちょっと乗りや、時々しか乗らない車はバッテリーへの負担が大きいので、標準よりも高性能のバッテリー（性能ランクの数字が大きいバッテリー）を選ぶとよいでしょう。

充電制御タイプのバッテリーも知っておこう！

新しいタイプのバッテリーで、もう一つ知っておきたいのが「充電制御タイプバッテリー」。
充電制御車対応のバッテリーで、充電と放電を繰り返す、過酷な充電環境に対応できるようにできています。
普通の車に使うこともできますが、普通のバッテリーよりやや高めの充電制御バッテリーをわざわざ使う必要はありません。

自分の車タイプや普段の使用状況をもとに、車に合ったバッテリーを選ぶことが大切です。

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